Introducción

Nuevo sistema patentado para la contención de terrenos, especialmente diseñado para la construcción de muelles portuarios, islas artificiales o diques, entre otras infraestructuras.

 

Primera obra construida en el puerto de Vilanova de Arousa

Alturas de 26 metros
 

Ventajas

Más económica, frente a otras tipologías estructurales, superior al 20%

Más rápida, reducción de los tiempos de ejecución en un 40%

Fácil de implementar, en cualquier lugar del mundo, por la sencillez de la maquinaria requerida

Más ecológica, ya que no es necesario ejecutar dragados, ni mejorar la capacidad portante del terreno

Descripción

Esquema del Sistema Pilote Lámina

El sistema está compuesto por elementos simples: Pilotes y Láminas en los que se reparte el empuje del terreno a flexión y tracción, respectivamente.

Dado que cada material trabaja de acuerdo a sus propiedades específicas se optimizan los materiales.

Los Pilotes disponen de unas guías laterales por donde las Láminas se deslizan verticalmente desde la coronación hasta el lecho marino, conformando la línea de muelle.

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Imágenes del puerto de Vilanova

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Empresa

ECOPORTSPS Pertenece a Enxa Galicia S.L. Empresa dedicada a la ingeniería civil y a la innovación en ese campo. Posee varios derechos de patentes y modelos de utilidad. Continuando con los estudios encargados y realizados por las Universidades de A Coruña y Santiago de Compostela, la empresa tiene suscrito un nuevo contrato con el GICEMA, grupo de investigación de la Universidad de Santiago. Comprobando y optimizando el sistema para alturas de 26 metros.

Con la ejecución de la primera obra en Vilanova y los estudios de las Universidades se ha conseguido demostrar su efectividad alcanzando una:

  • Reducción de los costos de obra

    • Maquinaria simple (pilotadora, pontona, grúa pequeña), fácil de transportar a cualquier país

    • Reducidos costos de mano de obra

    • Menor consumo de materiales (especialmente hormigón)

    • Mayor prefabricación

  • Reducción de plazos

    • Gran cantidad de prefabricación

    • Mayor control de la mano de obra

 

  • Reducción del impacto medioambiental

    • No se requieren dragados, como en caso de otras tipologías de muelles de bloques o cajones.

    • Menor consumo de hormigón y consecuentemente de áridos.

 
 
 

Prensa

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2019 03 19 El Correo Gallego

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